要改进英朗的逆变器，可以考虑以下几个方面：-提升逆变器的功率密度：通过优化设计和选用更高性能的电子元件，减小逆变器的尺寸和重量，使其能够更好地适应车辆紧凑空间的限制。至于英朗的电子转向系统升级，可以考虑以下几个方面：-提高电子转向系统的响应速度和精确度：通过优化电子控制算法和传感器的选择，提高电子转向系统对驾驶者转向操作的实时响应速度和准确性，使驾驶者更加轻松和精确地操控车辆。
要改进英朗的逆变器，可以考虑以下几个方面：
- 提升逆变器的功率密度：通过优化设计和选用更高性能的电子元件，减小逆变器的尺寸和重量，使其能够更好地适应车辆紧凑空间的限制。
- 提高逆变器的效率：优化控制策略、降低功率损耗以及改善散热系统，以提高逆变器的转换效率，减少能量的损耗和热量的产生。
- 增加逆变器的可靠性和耐久性：通过选用更高质量的电子元件和材料，加强散热设计和防护措施，以提高逆变器的可靠性和耐久性，降低故障和维修的风险。
- 提升逆变器的控制性能：优化控制算法，提高逆变器对电动机的精准控制能力，使驾驶者更加舒适和自信地操控车辆。
- 引入新的功能和特性：例如，增加能量回馈功能，将制动能量转化为电能存储，提高整车的能量利用效率；增加多种驾驶模式选择，以适应不同驾驶条件和需求等。
至于英朗的电子转向系统升级，可以考虑以下几个方面：
- 提高电子转向系统的响应速度和精确度：通过优化电子控制算法和传感器的选择，提高电子转向系统对驾驶者转向操作的实时响应速度和准确性，使驾驶者更加轻松和精确地操控车辆。
- 提升电子转向系统的可靠性和耐久性：选用更高质量的电子元件和材料，增加系统的冗余设计和防护措施，以提高电子转向系统的可靠性和耐久性，降低故障和维修的风险。
- 引入更多辅助驾驶功能和安全性能：例如，增加自动驾驶辅助功能，提供自动泊车、车道保持、碰撞预警等功能；增加主动安全控制功能，如电子稳定程序（ESP）等，提高车辆的行驶稳定性和安全性。
- 减小电子转向系统的能耗：通过优化电子控制算法和电源管理策略，降低电子转向系统的能耗，提高整车的能源利用效率。
以上仅为一些改进逆变器和电子转向系统的可能方向，具体的改进方法和技术需根据实际情况和技术发展进行具体分析和设计。