通轴和半轴是两种不同的传动装置。通轴是指连接两个相对运动的部件的轴，使它们能够共同旋转或传递力矩。然而，由于通轴的长度较长，会导致转动时的振动和失真较大，且不适用于需频繁拆卸的场合。半轴的优点是可以根据车轮行驶路径的需要灵活转动，可以适应各种不同的地形和转弯情况。传动轴通常有两种类型，一种是前驱车型采用的前传动轴，一种是后驱车型采用的后传动轴。
通轴和半轴是两种不同的传动装置。
通轴是指连接两个相对运动的部件的轴，使它们能够共同旋转或传递力矩。通轴的优点是结构简单、安装方便，能够承受较大的力矩。然而，由于通轴的长度较长，会导致转动时的振动和失真较大，且不适用于需频繁拆卸的场合。
半轴（Half shaft）是指连接车轮和传动装置的轴。它一般采用一个长的轴段和两个铰接连接的短轴段组成，可以实现车轮驱动。半轴的优点是可以根据车轮行驶路径的需要灵活转动，可以适应各种不同的地形和转弯情况。缺点是结构复杂，安装相对复杂，而且需要更高的精度。
传动轴是指用来传输动力的轴，通常指由发动机输出动力到车轮的轴。传动轴通常有两种类型，一种是前驱车型采用的前传动轴，一种是后驱车型采用的后传动轴。传动轴的主要区别在于设计和安装位置的不同，前传动轴与车辆发动机连在一起，并且负责传输动力到前轮，后传动轴则与车辆后轴相连，并负责传输动力到后轮。